КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ DQ 200 GEN1

Первое поколение сухих двойных сцеплений использовалось в 7-ступенчатых коробках передач 0AM с 2008 г. С тех пор эти сцепления постоянно совершенствовались. Однако до настоящего времени эти усовершенствования не затронули сам процесс ремонта при замене двойного сцепления. Коробки передач, изготовленные после июня 2011 г., были представлены на рынке как второе поколение сухих двойных сцеплений. Основными отличительными особенностями этих сцеплений явились измененные конструкции выжимного рычага и выжимного подшипника. 

Поколение установленного сцепления может быть идентифицировано без снятия коробки передач с автомобиля. Для этого на некоторых автомобилях достаточно снять нижнюю часть звукоизоляционного экрана двигателя, на нижней боковой стороне корпуса вы сможете найти дату изготовления трансмиссии.

Показанная на фото коробка передач была изготовлена 10.07.2012 г. в этой коробке передач установлено двойное сцепление 2-го поколения.
Второе по чем можно идентифицировать поколение трансмиссии это кострукция рычага выжимного подшипника.
Литой выжимной рычаг сцепления 1-го поколения (GEN1) в коробке передач, изготовленной до мая 2011 г. Выжимной рычаг из штампованной листовой стали сцепления 2-го поколения в коробке передач, изготовленной после июня 2011 г. ​

Двойное сцепление DQ200 0AM DSG 7 0AM198140C / 0AM198140B / 0AM198140A / 0AM198140

При выходе из строя сцепления диагностируются ошибки Volkswagen VAG:
P1867 отсутствие сообщений от рулевой колодки
P1853 недостоверное сообщение от блока ABS
P189A фрикцион 1: зазор слишком мал
P074C неудачная синхронизация 4 передачи
P177B фрикцион 1: достигнута граница допуска

При этом затрудняется переключение передач в следствии деформации сухого сцепления (зажато сцепление К1).
Замена сцепления устраняет эти неисправности. Ремонт занимает 1 день.

Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Polo, Scirocco, Touran, Caddy

Skoda Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Yeti, Rapid.

Seat Altea, Ibiza, Leon, Toledo.