Любой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый или дизельный, является сложным агрегатом, состоящим из большого количества номенклатурных единиц. Всем известно, что у любого двигателя существует определённый ресурс, по истечении которого требуется локальный или капитальный ремонт.

Что такое Aftermarket parts?

Этот способ для тех, кто не хочет ломать голову над способами где брать оригинальные запчасти по дорогой цене, а порой их просто не найти для автоматических трансмиссий, и нужен  результат работоспособной трансмиссии. 

Преимущества очевидны:

• Быстро

• Доступно

Возникает вопрос: «На каких комплектующих собирать двигатель или КПП DSG, чтобы после ремонта агрегат безотказно проработал как можно дольше?» Казалось бы, ответ очевиден, собирать нужно на оригинальных деталях производителя. Однако финансовая составляющая данного процесса вносит свои коррективы и не стоит забывать, что в нынешних реалиях оригинальных запчастей ну просто не найти! 
Таким образом, в настоящее время по всему миру отчетливо прослеживается тенденция использования в различного рода оборудовании так называемых AfterMarket запасных частей ( неоригинал ). Что же такое запчасти AfterMarket и чем они интересны? Давайте попробуем познакомиться и разобраться с этим понятием.
Итак, знакомьтесь, AfterMarket parts! В России данный иностранный термин принято называть неоригинальные запчасти. Или, проще говоря, неоригинал.

Существует спорное мнение, что неоригинальные детали ( AfterMarket parts / неоригинал ) — это подделки, фальсификат или что-то некачественное, по сравнению с заводскими деталями. Также крайне распространено мнение, что такие комплектующие ни в коем случае нельзя использовать в дорогостоящих узлах и агрегатах. Однако, это глубокое заблуждение.

«В чем сила, брат?»

Хороший вопрос когда-то задал Данила Багров. Давайте попробуем на него ответить. Во всем мире оригинальные запасные части принято использовать только в гарантийный период эксплуатации оборудования. Это связано с условиями, которые предписываются заводом-изготовителем и являются основанием для соблюдения гарантийных обязательств. Иными словами, если при выяснении причины выхода из строя агрегата, например двигателя, обнаружится несанкционированная и несогласованная с заводом-изготовителем установка неоригинальной запасной части, это послужит основным и крайне веским аргументом в отказе от ремонта по гарантии. Проще говоря, случай будет признан не гарантийным. Более того, это может стать поводом для снятия мотора с гарантии, несмотря на маленькую наработку.

А вот по истечении гарантийного периода в Европе и США, а теперь уже и в России очень часто применяют именно неоригинальные запчасти. Объяснение этому вполне простое и носит чисто экономический характер. По соотношению цена/качество AfterMarket parts (неоригинал) очень уверенно конкурируют с оригинальными комплектующими. Это и объясняет их популярность среди владельцев различного рода техники и компаний, которые профессионально занимаются ремонтом автомобилей в целом и двигателей в частности.

Не стоит также забывать о том, что многие производители неоригинальных запчастей ( запчастей AfterMarket) являются официальными поставщиками заводов-изготовителей. И очень часто, приобретая, например, топливоподкачивающий насос с маркировкой и в оригинальной упаковке, покупатель не подозревает, что именно такая же подкачка ожидает своего покупателя на соседней полке, но значительно дешевле и в неоригинальной упаковке, а точнее говоря, в фирменной упаковке производителя.

Давайте подытожим. Чем же могут быть интересны конечному потребителю, т.е. владельцу техники, запасные части данной категории?

В силу гораздо более низкой и привлекательной цены неоригинальные детали позволяют снизить затраты на ремонт и обслуживание техники. И это крайне актуально, когда в парке имеется большое количество единиц, эксплуатация которой происходит в очень интенсивном режиме.

Стоит ли использовать неоригинальные запасные части  или всё-таки лучше положиться на оригинал? Этот вопрос остаётся открытым. Выбор за конечным потребителем.