SANVI
По материалам D2
https://www.drive2.ru/b/671054487493806434/
Делюсь с вами своим опытом решения ошибки P074C00 в DQ500 "Синхронизация передачи 4 не удалась".
Имеем всё тот же автомобиль AUDI Q3 на которой я недавно делал кпп.
https://dsglab.ru/blog/detail/remont-mekhatronika-dq-500-i-zamena-stsepleniya/
После ремонта машина наездила больше 2х тысяч км, и проблема начала выражаться после морозов в -30. Машина в драйве при переключения с 5 на 4 машина падала в аварию и пропадал ряд передач 2. Причём если ехать в мануальном режиме то всё переключалось.
Несколько часов езды с диагностикой не дали никаких результатов и толком куда ползти вариантов было много.
Адаптация не проходила вообще.
Начал с мехатроника, вынул его и начал весь осматривать, и визуально всё проверять.
Снял блок соленойдов отвечающих за передачи и увидел там следы герметика с сипараторной пластины. Дефект, но причиной ошибки явно не будет. Дальше продуваю все каналы и смотрю какой канал где выходит.
И удалось установить, что каналы 4 передачи выходят через 2 пластиковые трубки с краю мехатроника, которые соединяют мехатроник с основной частью кпп.
Разбираю весь мехатроник и вижу две проблемы. С сепараторной пластины смыло всю краску, а вторая проблема заключалась в том, что на пластиковых трубках внутри мехатроника лопнуло резиновое колечко. В следствии чего давление падало и передача не включалась.
Так как я сохранил все оригинальные детали, отмыв мехатроник, я его собрал на родной сипараторной пластине и родных трубках.
Установил его на место, адаптация сразу прошла и сделав тестовую поездку никаких неисправностей не выявилось.
Причиной всех проблем стали не качественные компоненты китайского производства, новое не всегда хорошее.
После этого ремонта машина проехала уже больше 2х тысяч километров и никаких ошибок или нареканий в ее работе не выявилось.
